Citation CJ2+ - Features

Machen Sie sich's einfach.

Die CJ2+ ist nicht nur eine Augenweide. Sie ist zudem auch ziemlich einfach zu fliegen, wobei sie gleichzeitig außerordentliche Leistungen abliefert. Aussen ist dieses phänomenale Flugzeug mit einer Anzahl von Merkmalen ausgestattet, die die Sicherheit und die Flugleistung erhöhen. Zum einen wäre da der einzigartige T-Leitwerksentwurf mit seinem einteiligen Höhenleitwerk zu nennen, ein funktionssicheres Bauteil, das oben am Seitenleitwerk angebracht ist. Diese Bauart sorgt dafür, dass das Flugzeug einfach und sicher zu fliegen ist. Zusätzlich zu den vielen Sicherheits- und Leistungsmerkmalen, von denen weiter oben im Text und auch im Folgenden die Rede sein wird, bietet die CJ2+ externe Gepäckräume, die praktischen und großzügig bemessenen Stauraum für ausgedehntes geschäftliches und privates Reisen zur Verfügung stellen. Damit Sie alles mitnehmen können, was Sie möchten, ohne sich damit die Passagierkabine voll zu stellen. Besser noch – Sie werden in einem der sichersten und zuverlässigsten Geschäftsreisejets der Lüfte reisen.

Aerodynamisch hervorstechend.

Die Flugleistungen der CJ2+ werden durch ihren einzigartigen Tragflügel mit Laminarprofil noch weiter verbessert. Dieses Tragflächenprofil erzeugt eine ungestörte Luftströmung über einem größeren Bereich des Flügels. Für den CJ2+ Betreiber bedeutet das eine im Vergleich mit früheren Entwürfen höhere Reisegeschwindigkeit.

Zuversichtlich durch die Kälte fliegen.

Das mit Zapfluft aus den Motoren betriebene Schutzsystem gegen die Vereisung der Frontscheiben, Tragflächen, Turbineneinlässe und Triebwerksträger hilft Ihnen, getrost und sicher widriges Wetter zu durchfliegen.

Jeder Einsatz hoch vollendet.

Das geschleppte Fahrwerk erlaubt weiche Landungen und ein glattes Rollen auf unebenen Pisten. Und dank ihrer niedrigen Landegeschwindigkeit kann die CJ2+ selbst auf Pisten von lediglich 1.024 m (3.360 Fuß) Kürze operieren. Das verleiht ihr eine außerordentliche Einsatzflexibilität und ermöglicht die Nutzung vieler Flughäfen und Landplätze.

Wunderschön für himmelweite Räume.

Mit einer Länge von 91 cm mehr als bei der CJ1 ist die geräumige Passagierkabine der CJ2+ größer als bei so manchen der um viele Millionen teureren Jets. Die indirekte LED Beleuchtung vermittelt Ihnen den Eindruck, in einem exklusiven Arbeitszimmer fernab vom Lärm und Tumult der Außenwelt geborgen zu sein. Ein durchscheinendes Leuchten mildert die klaren Konturen und den Seidenglanz der wertvollen Materialien. Hochwertige Einrichtungsgegenstände und die fortschrittliche Geräuschdämmung verstärken noch das Gefühl, in einer der vornehmsten Flugzeugkabinen aller Klassen zu reisen. Tatsächlich mehr als ein Gefühl – denn genau das tun Sie.

Kabinenauslegung

Die CJ2+ bietet Ihnen Platz für sieben Passagiere in Klub-Plus-Zwei Sitzanordnung und einer zusätzlichen Sitzgelegenheit im, mit einem Sicherheitsgurt ausgestatteten WC-Raum. Die Toilette mit Wasserspülung und Sicherheitsgurt wird durch einen Vorhang vom Innenraum abgeteilt. Ein Erfrischungscenter, indirekte LED Beleuchtung, sowie externe Gepäckräume im Frontbereich und im Heck des Flugzeugs gehören zu den weiteren Annehmlichkeiten der CJ2+.

Highlights im Innenraum

Die mittig angeordnete Klubkonfiguration der Sessel bietet Platz für sechs Fluggäste mit weiteren Sitzmöglichkeiten für bis zu insgesamt neun Passagiere. Verstellbare, tief gepolsterte Lehnsessel können zur Flugzeugmitte hin bewegt werden, um ein Maximum an nutzbarem Sitzraum zu schaffen. Zu den weiteren willkommenen Akzenten gehört Ihre persönliche Auswahl an Kabinenauslegungen und Erfrischungscentern. Eine lange Liste von weiteren Optionen steht Ihnen zur freien Verfügung, damit jeder Quadratzentimeter Kabinenraum Ihrer und nur der Ihre ist.

Die Passagiersitze lassen sich um bis zu 45 Grad nach hinten und auch zum Flugzeugmittelgang hin verstellen, um den zur Verfügung stehenden Platz optimal auszunutzen und Ihnen maximalen Komfort zu gewährleisten. Wunderschön gearbeitete, doppelt ausklappbare Tische sind in den Seitenwänden verstaut um Ihnen zusätzlichen Arbeitsplatz zu bieten. Und die luxuriöse, längs zur Flugrichtung eingebaute Couch offeriert eine Extraportion an Komfort - komplett mit persönlichem Tassenhalter und seitlicher Armstütze.

Doppelte Tassenhalter gehören zu jedem der Einzelsessel und zwei 110 V Stromanschlüsse stehen an ausgewählten Sitzen im Passagierraum zur Verfügung. Die im Standardlieferumfang enthaltene, mit Sicherheitsgurt ausgestattete Toilette kann optional auch mit einer soliden Schiebetür geliefert werden und bietet ausreichend Platz für Ihre persönlichen Dinge. Damit Sie und Ihre Gäste sich an Bord wie zuhause fühlen. Bleiben Sie doch eine Weile.

Das Cockpit, über das alle reden.

Berufspiloten wie selbst fliegende Flugzeughalter gleichermaßen haben immer schon die Flugeigenschaften der CJ gemocht. Das wäre nicht so, wenn die Citation Jets so arbeitsintensiv zu fliegen wären, wie viele andere Geschäftsflugzeuge. Citation Jets sind mehr als pilotenfreundlich. Sie sind intuitiv in der Art und Weise, wie sie das Bedürfnis des Piloten nach Orientierung im Raum bedienen. Informationen können herunter- oder auch hochgeladen werden, doch niemals sind sie überladen. Die Gemeinsamkeiten innerhalb der CJ Modellreihe machen den Umstieg von einer CJ auf die nächstgrößere einfach und logisch. Und ab jetzt werden CJ Piloten ihr Flugzeug mit dem voll integrierten Rockwell Collins Pro Line 21 Cockpit vom fortschrittlichsten Flugdeck dieser Klasse aus bedienen.

Pro Line 21

Zwei 20 X 25 cm (8 X 10 in) große Primary Flight Display Bildschirme (PFDs) präsentieren sich zusammen mit einem verbesserten Multi-Function Display (MFD), einem Collins FMS-3000 Flight Management System (FMS) mit WAAS-fähigem GPS (GPS-4000S) und Pro Line 21 CNS Funkgeräten. Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Collins Autopilot mit VNAV, eine leistungsstarke FMS Datenbank, eine Diagnostikfunktion für die Avionik, doppelte COM/NAV SKYWATCH HP (TCAS I) Geräte, sowie LandMark TAWS 8000 (Class B) und eine satellitengestützte Wetterdarstellung.

AMLCD Monitore

Für ein optimales Informationsmanagement und die intuitive Orientierung im Raum auf einen Blick werden alle wichtigen Daten zu Fluglage, Navigation, Wettergeschehen und Triebwerksleistung auf großen, leicht ablesbaren LCD Monitoren mit aktiver Matrixtechnologie zusammengeführt.

Gesteigerte Effizienz.

Die beiden, für längere Lebensdauer abgedrosselten Strahltriebwerke vom Typ Williams FJ44-3A-24 leisten pro Motor 11-08 KN (2.490 pounds) Schub. Durch die Heraufsetzung des Ladegewichts in vollgetanktem Zustand liegt die maximale Zuladung der CJ2+ nun um 136 kg (300 pounds) höher. Die Reichweite inklusive der gesetzlich vorgeschriebenen Treibstoffreserve verbessert sich damit auf 2.987 km oder 1.613 Nautische Meilen. Das macht die CJ2+ zum Primus ihrer Klasse. Sie können jeden Sitzplatz Ihrer CJ2+ besetzen und immer noch über 1.945 km (1.050 NM) weit reisen. Selbst bei mit maximalem Startgewicht stehen Ihnen alle Startbahnen mit mindestens 1.024 Metern Länge zur Verfügung. Und Sie werden weniger Treibstoff verbrauchen als jemals zuvor. Sie werden sich mit 774 km/h (418 Knoten) Reisegeschwindigkeit bewegen. Und Sie werden in nur 28 Minuten direkt bis auf eine Flughöhe von 13.716 m (45.000 Fuß) durchsteigen können, acht Minuten schneller als mit der ursprünglichen CJ2.

Die Effizienz jeder CJ wurde auch durch die Verwendung einer volldigitalen Triebwerksüberwachung (FADEC) weiter gesteigert. Ein FADEC System erleichtert die Überwachung der Motoren und reduziert dadurch die Arbeitsbelastung der Cockpitbesatzung in genau den Phasen des Fluges, die ihre größte Aufmerksamkeit erfordern. Das System sorgt darüber hinaus für die richtige Leistungseinstellung und Motorensynchronisation und damit den sparsamsten Kraftstoffverbrauch.

Citation CJ2+ Triebwerk

Zwei Zweikanal FADEC gesteuerte Turbofantriebwerke vom Typ Williams FJ44-3A-24 sind in die CJ2+ eingebaut. Bei diesem Zweiwellentriebwerk handelt es sich um einen Motor mit einem Nebenstromverhältnis von 2,20:1, der über fünf Kompressor- und drei Arbeitsstufen verfügt. Der Motor leistet auf Meereshöhe unter statischen Bedingungen bis 22°C abgedrosselt 11,08 kN (2.490 pounds) Startschub. Das FADEC System liefert auch Informationen zu time-limited dispatch sowie zu Diagnose und Triebwerkssynchronisation.

Safe and soundly built.

There are plenty of reasons why our Citation fleet of business jets has outsold the combined total of its competition. Many of which are the same reasons why we have sold more airplanes than anyone else in history. Sure, it's exceptional performance and payload. Interior comfort, reliability and value. But it's also about the peace of mind that comes standard with every Cessna aircraft. Because with the Citation fleet, and every aircraft we build at Cessna, safety is always at the forefront.

Off to a flying start.

Safety begins with a durable airframe. To prove its strength and reliability, the airframe is stress-tested five times the aircraft’s standard lifetime. Maybe that’s why Citation aircraft have logged more than 20 million flight hours, and taken off and landed more than 18 million times.

Cockpit commonality.

Climb into a Cessna and you'll notice a certain "rightness" to the flight deck, a sense of familiarity to the controls, and the ease of pilot operation. Move from one Cessna to another (even from a piston to a jet) and you feel confident, as if you've been there before. You should. Because each is the result of the precise and deliberate application of a design philosophy honed over decades, one based on a profound understanding of the way people fly. Nowhere is this more evident than on the flight deck, where we combine the latest thinking in human factors engineering, ergonomics and user experience design to create environments that make flying safer, simpler and more pleasurable.

Proven parts.

We have a saying around Cessna: “Any new part, structure or material has to earn its way onto our aircraft.” What that means for our customers is that your aircraft has been tested exhaustively to prove its durability and reliability. Take landing gear, for instance. It’s stress-tested to last five times its normal lifetime for every Citation model. Unnecessary? To some, perhaps. It’s just another example of our dedication to providing you some of the safest aircraft in the world.